您當前的位置:首頁 >> 新聞中心 >> 動態新聞 >> 正文

軌道速度鑄就新國門第一線

訪問量:『發布時間2019-10-09

 

      北京大興國際機場線是北京市軌道交通“十三五”規劃中的一條骨干線路,是京津冀一體化發展戰略建設項目的重要組成部分,是北京大興國際機場“五縱兩橫”配套交通工程中的快速、直達、大運量的公共交通服務專線、快線,對加速京津冀地區經濟融合、助力新引擎建設將起到積極推進作用。
     
習近平總書記在2017223日考察北京新機場建設時曾說,“社會主義是干出來的,新機場建設的每一個參與者都在參與歷史、見證歷史?!痹谶^去的三年多里,在大興機場線這條長達41公里的線路上,首都軌道交通建設者,把對祖國的愛,對首都的情,對軌道交通事業的情懷,毫無保留的傾注在每根鋼筋、每個螺釘、每片瓦片里。為了建設運營好國門第一線,為首都發展的新引擎提供源源動力,軌道人們每天都在迎接新的挑戰,創造新的奇跡。
     
一個個建設奇跡的締造絕非偶然,是首都軌道人砥礪前行的結果,是首都軌道人經歷多年積淀接續前行的結果。在大興機場線建設初期,建設者們就明確了要在我國城市軌道交通高速發展二十年的經驗和技術基礎上,實現跨越和創新的目標。在大興機場線建設和運營籌備過程中,軌道人們始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,將創新、綠色、協調、開放、共享新發展理念運用到建設和運營籌備的全過程,堅持高質量發展,全方位對標航空,把大興機場線打造成為精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程的典范!
     
在新中國成立70周年這一歷史時刻即將到來之際,北京大興國際機場線順利納入到首都軌道交通路網圖中,首都軌道交通運營里程達到了678.2公里,年底將達到700公里。首都軌道人們實現了發展軌道交通,服務首都總體發展的莊嚴承諾!這條新軌道線路將以嶄新的面貌、對標航空的運營服務水平,帶給乘客前所未有全新體驗。

創新:

新時期要有新氣象

 “字貫穿工程建設管理始終

*模式新:

新機場線是北京第一個集投資、建設、運營為一體的軌道交通社會化引資項目,采用政府和社會資本合作方式實施(PPP模式)。

*技術新

時速快——設計最高車速160km/h;

示范性——高速剛性接觸網示范應用,具有重要的經濟效益和示范效應;

全自動——滿足城軌GoA4自動化等級。

*標準新

車型等級高——基于城際平臺的市域車型,列車編組充分對標航空,座椅內飾尺寸趕超復興號;

服務水平高——應用人工智能、機器人服務,高端服務對標航空。

綠色:

集約化一體化發展

引領工程建設新潮流

*

大興機場線一期與地鐵19號線草橋站同期一體化建設,通過對周邊城市綠地、地鐵車站出入口等附屬建筑、站前廣場和交通接駁設施等一體化布局設計和建設,惠及于民。

*節約空間:

磁各莊車輛段上蓋一體化開發,規劃配置居住、辦公、交通、養老、社交、教育、休閑等功能,打造站城一體化的活力社區和區域南部城市新景觀,形成北京南部城區新的經濟增長極。

*整合資源:

首次將高鐵、軌道、高速公路、團河路、綜合管廊五項工程在100m寬、7.9km長的交通走廊集約布置,其中上層為高速公路、下層為大興機場線、地面為團河路,地下為綜合管廊,西側為京雄高鐵,充分利用土地資源,節約建設成本,發揮工程綜合效益,形成火車、地鐵、社會車輛同區域集中運行的壯觀場景。

協調:

融匯各方攻堅克難

推進工程建設進程

*步調一致:

在新機場線建設過程中,經常遇到需要協調各方的關鍵節點性工程。最具代表性的是三線四橋轉體工程。建設者們以環大興機場線交通設施大局為重,綜合考慮新機場線、機場高速、團河路三項工程建設實際,采用四幅橋梁同時轉體施工,先后克服前期協調量大、混凝土轉體橋最重、工序轉換多、施工難度大等因素,于2018122日順利轉體,開創了大跨度橋梁集群式轉體施工的先河,刷新了大跨度橋梁集群式轉體施工難度紀錄。

*背水一戰:

磁各莊站~草橋站區間因區間風井的拆改移難度大,進場晚,成為全線洞通關鍵節點,直接影響到全線通車目標。經過多方協調,20188月底實現全面進場,進場時間比原計劃滯后了5個月,完成暗挖風道主體結構的時間不足6個月。參建各方從建設單位到設計、監理、施工單位,不斷調整、優化方案,進一步調配、集中資源配資。同時各單位立下軍令狀,上下各級一把手進駐現場,成立工作組一線督導,迎難而上,靠前指揮,施工單位一日三班連續作戰,最終在201929日大年初五完成風道主體結構施工,保障了4臺盾構順利接收,有力保證了工程建設進程。

開放:

汲取先進建設運營理念

展現高標準國際形象

*無縫銜接:

大興機場運營后,旅客可以在B1層換乘大廳與軌道交通便捷換乘,可以通過站廳內的大容量扶梯直接提升至航站樓的出港大廳,實現零距離換乘。

*行李先行:

為提升服務品質,吸引更多旅客乘坐新機場線,大興機場線研究設計行李小車,為航空旅客提供延伸行李托運服務,將有效減少航站樓內值機柜臺旅客排隊情況。

*賓至如歸:

大興機場線普通車廂采用2+2座椅布置;商務車廂采用2+1座椅布置,間距達到1.25米。座椅面前還設有小桌板、USB充電接口,配有獨立可調控的出風口和獨立閱讀燈。另外,設置了車廂內側頂行李架、門區大件行李架等,行李存放實用便捷。全線車站設置母嬰關愛室、配備34種語言的翻譯機、設立咨詢臺、衛生間提高設計標準。

共享:

提升運營服務水平

提高人民獲得感

*對標航空:

大興機場線運營服務質量堅持對標航空,用專項培訓覆蓋一線全員,規范并加強員工面向乘客服務時的禮儀與技巧。堅持內外兼修,讓乘客真切感受到新軌道、心服務、欣體驗帶來的全新享受。

*空軌聯運:

中國聯合航空與首都機場集團公司北京新機場管理中心、北京城市鐵建軌道交通投資發展有限公司、北京軌道交通運營管理有限公司、北京軌道交通指揮中心共同合作推出了空軌聯運產品,購買該產品的旅客可享受北京大興機場線提供的車票八折優惠等。

      堅持新發展理念,助推軌道交通高質量發展,是我們邁向美好未來的必經之路。我們用實際行動兌現了用精品工程推動軌道交通事業發展、打造城市美好生活的鄭重承諾。軌道公司協同大興機場線全體參建者,踐行創新、綠色、協調、開放、共享新發展理念,在市委、市政府的堅強領導和各區、委辦局的大力支持下,戰寒冬、斗酷暑,經風雨、過險阻。始終堅守保工程進度、建精品工程和攀科技高峰、想乘客需求的工作理念,發揚了軌道人勇往無前的戰斗精神,把精益求精,萬無一失的工作標準傾注到建設運營的每一個環節,按期高水平開通了大興機場線,向市委、市政府和首都人民交出了一份滿意的答卷,在助力首都經濟社會發展、推進建設交通強國、京津冀協同發展進程等國家戰略中,留下了濃墨重彩的一筆。新時代、新使命、新征程,軌道公司將不忘初心、牢記使命,為建設國際一流和諧宜居之都做出更大的貢獻。

 


 

 

 

 

 

許可證編號 京ICP備13024201
版權所有  (C)2013 北京市軌道交通建設管理有限公司
技術支持:北京理正人信息技術有限公司
推薦使用分辨率1366 * 768,IE8.0以上版本瀏覽器瀏覽本站

pt电子游戏交流吧 2011-2012cba比赛比分 股票配资排名·选杨方配资给力 重庆快乐十分中奖规则 排列五预测专家 精准 中原内配资金流向 微乐辽宁麻将丹东 快乐赛车pk10直播 进击的猿人 福建31选7012路走势图 东京热 藤木凉子 老快3推荐 福彩广西快乐双彩开奖公告 贵州十一选五 兰州酒店小姐 篮球比分网 2012中乙比分